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美国和印度两国在奥巴马任职期间完成“智慧城市”原型|鸭脖娱乐

编辑:鸭脖娱乐 来源:鸭脖娱乐 创发布时间:2020-11-04阅读99560次
  本文摘要:美国商务部高级官员艾伦库马尔回答说,他期待美国在印度经济的上升道路上发挥最重要的作用。与此同时,美国商务部仍在大力探索与全球其他城市的合作机会。库马尔在商务部工作了三年,说有机会再见到他。通过这个合作项目,会员城市不成立不同的团队,而是围绕以下三个方面行动:首先是汽车量对城市交通系统、压力度、交通公平权、环境的潜在影响。

1月10日,第44任总统在美国芝加哥麦考密克会议中心的告别演说在这里举行。流泪,奥巴马8年任期的演讲焦点是“与众不同的美国如何应对未来的挑战”。2016年,美国为应对这一潜在挑战,将巨额研究经费投入城市建设,不仅与科技公司强大,还在海外寻求资源共享合作伙伴,打造美国版“智能城市”,庆祝未来。

美国和印度两国在奥巴马任职期间完成了“智慧城市”的原型。印度《经济时报》官方网站1月13日报道说,美国正在印度探索“智慧城市”的新运营方式。美国商务部高级官员艾伦库马尔回答说,他期待美国在印度经济的上升道路上发挥最重要的作用。

2017年将推进阿拉哈巴德、阿泽米尔和维萨卡帕特南三个美国友好城市的智慧发展。与此同时,美国商务部仍在大力探索与全球其他城市的合作机会。艾伦库马尔也是美国对外商业服务局的主要负责人,他认为“智慧城市”近年来备受美国和印度关注,接近有益领域。两国已经签署了阿拉哈巴德等3个友好城市的智慧发展备忘录,美国在城市的项目规划、基础设施建设、可行性研究、救援能力等方面得到了有效的帮助。

库马尔在商务部工作了三年,说有机会再见到他。美国和印度两国在奥巴马任职期间已经完成了“智能城市”的原型。但是去年6月,有消息称,美国交通机构T4A和谷歌下属的“报道实验室”建设了城市。到8月份,T4A开始拒绝接受参与智能城市合作项目的城市申请者。

截至今年10月,包括华盛顿、波士顿、洛杉矶和西雅图在内的16个城市再次加入该合作项目,共同寻找应对城市流动性的方法。通过这个合作项目,会员城市不成立不同的团队,而是围绕以下三个方面行动:首先是汽车量对城市交通系统、压力度、交通公平权、环境的潜在影响。

第二,如何构建共享流,以及它能否带来更公平、更能承受和可持续的交通自由选择。最后,为了测量效果和分析数据,人们期待着使用数据来管理越来越简单的交通网络,建立交通平权,并告诉我们如何确保城市环境。“智能城市”的内涵一直在演化。

在T4A中,显然“智能城市”的内涵一直在演化。该团体曾在网络上刊登了一篇名为《智慧城市是什么》的文章。“智能城市”的意义预计今后会有很大的变化,但政府领导人和“智能城市”倡导者主张,要重视对这个基本问题的提问。

在美国,智能城市将更加公平和多元文化,新技术将更慢地应用于城市内所有居民。每个人都是技术制造者和消费者,技术、生产和成本的减少将协调财富和科学知识的差距。智能城市的所有运营都是半透明有序的,以更有效的方式将所有人的智慧子集化,构成包容的决策,使城市居民能够构建自我价值。

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(威廉莎士比亚、温斯顿、)(智慧城市不是不怕危险的交易爱人,20世纪的旧式监管框架仍然局限于现在。本世纪初,在城市发展断层上,一些人看着他们的城市被其他力量改造,但没有机会接受,最后的利益分配完全没有他们的份。智能城市将改变这一点,做好交易,与供应商积极协商,确保居民的权利。

与此同时,城市文化也将发生变化,高科技公司将带来更多的灵活性。大学、大企业、创业公司主导的产卵机构将会得到很多“最后一公里”问题的最佳解决方案。

自动化技术和新的交流平台将由政府机构积极参与,后者向前推进,实现城市建设目标。最重要的是,最终,智能城市,数据泄露,具体地收集哪些数据,并告诉居民如何使用数据。手机、电脑、车辆、传感器、显示器等多种设备正在收集数据,居民可以通过原始系统了解城市的现状,从而做出更明智的决定。


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